НовостиМузыкаВидеоТекстыФотоАрт
L.A. Confidential. История одной публикации - Мумий Тролль L.A. Confidential. История одной публикации

Мумий Тролль — L.A. Confidential. История одной публикации

В своё время у журналистов автомобильных изданий возникла мода: проводить тест-драйвы новых автомобилей с участием не профессиональных водителей, но известных артистов и музыкантов. Звёздам предоставлялся автомобиль для теста, журналист записывал впечатления, и в итоге выигрывали все: читатели моментально обращали внимание на известное имя, и многочисленные технические подробности уже совсем не казались им скучными.
В 2008 году таким «тест-драйвером» стал Илья Лагутенко: ему достался свежий суперкар Audi R8, который в то время был предметом восторга всех автомобильных энтузиастов. «Мумий Тролль» тогда уже выпустил «Амбу», и участники группы находились в процессе работы над следующим альбомом.
Ещё не было известно, что он, почти как эта модель Audi, будет называться «8», но было уже ясно, что он станет двойным. Разумеется, это просто забавное совпадение: автомобиль был ни при чём, а «8» был назван так потому, что стал восьмым по счёту студийным альбомом.
Записывался он в Лос-Анджелесе, так что московское представительство Audi обратилось к своим американским коллегам с просьбой предоставить Илье новую R8, а в роли журналиста оказался я, проживавший в то время в районе Сан-Франциско.
Сегодня мы по ряду причин решили вспомнить об этой публикации, вышедшей в российском журнале Audi Magazin. Фотографий для материала было сделано намного больше, чем было нужно журналу, и многие из них никогда не были опубликованы.
Так что сейчас, в рамках проекта на портале Kroogi, для которого Илья Лагутенко придумал название «Наше время: твой free Мумий Тролль», самое время вспомнить о том жарком калифорнийском лете и наконец выложить остальные снимки.
Ведь проект как раз хронологически подошёл к периоду, когда альбом «Амба» уже был известен, а что будет представлять собой следующий, ещё не знали даже сами музыканты.

Другая причина: даже после того как журнал вышел, он, в силу узости маркетинговой ниши, достался только ценителям марки Audi.
И, наконец, причина последняя: некоторые фотографии всё-таки разошлись по интернету, породив слухи о том, что лидер группы «Мумий Тролль» вдруг решил заняться гонками.
В общем, пришло время восстановить правду и вновь свести эти фотографии с текстом, который пять лет назад появился в журнале Audi Magazin.




Илья Лагутенко известен склонностью черпать творческое вдохновение в разных точках планеты, и на этот раз мы застали его в Лос-Анджелесе, вписывающим новую главу в историю рокапопса. «Новый альбом будет самым объёмным за всю историю «Мумий Тролля», точно двойным, а может быть даже и тройным», – сообщил лидер группы журналу Audi Magazin.
Чтобы Илье было легче передвигаться по долгим хайвеям Калифорнии, мы предоставили Лагутенко новый суперкар Audi R8, создав который, корпорация Audi, в свою очередь, тоже вписала новую главу в историю автомобилестроения.
Мы начинаем тест-драйв на длинном и извилистом Малхолланд Драйв, известном синефилам по одноимённому фильму Дэвида Линча, чья сюжетная линия столь же непредсказуема.
Каждый поворот на Малхолланд Драйв может подарить неожиданное развитие событий, но у нашего тест-драйва есть внятная цель: проехать по Беверли-Хиллз, втопить педаль у особняков Сильвестра Сталлоне и Стивена Спилберга, вернуться на бульвар Сансет и припарковаться у перекрёстка Голливудского бульвара и Хайленд Авеню, где каждый год в кинотеатре «Кодак» проходит церемония вручения премии «Оскар».
Возможно, не лучший маршрут для теста спортивного купе? Негде разогнаться в полную силу, ведь максимально разрешённая скорость в этих районах составляет 45 миль в час. Однако Илья Лагутенко считает иначе. «Эта машина хороша в Лос-Анджелесе тем, что их тут пока очень мало, – делится он своими впечатлениями от поездки. – Тут никого не удивишь Феррари или Мазерати, однако Audi R8 вполне проходит по категории “машина, вслед которой сворачивают головы”».
Мы стоим на светофоре на бульваре Сансет возле магазина Hustler, торгующего сексуальными принадлежностями, однако прохожих, ждущих сигнала у перехода, действительно явно больше интересует машина, чем товары секс-индустрии.
«Мощные, спортивные и небольшие, они всегда привлекали внимание, – рассказывает Илья, – однако здесь та ситуация, когда, если ты хочешь стать звездой, тебе буквально ничего не надо делать. Достаточно сесть на Audi R8 и поехать. И если ты не станешь звездой всего Голливуда, то, по крайней мере на какое-то время, станешь звездой Голливудского бульвара».

В каждой стране, где Илья проводит время, ему приходиться брать автомобиль, и, по его словам, выбор определяется в первую очередь климатом и состоянием уличного трафика:

– Я пришёл к выводу, что в Москве у меня нет ни малейшего желания водить. Там нет такого понятия, как добраться куда-то за 15 минут. Ты вынужден стоять в пробке по несколько часов, дышать загазованным воздухом. А учитывая состояние дорог, лучшим выбором может быть только внедорожник – в нём ты не один, в его багажник можно положить кофр с гитарой, а его салон может служить тебе офисом, пока ты преодолеваешь московские расстояния.
В Лондоне необходимость в автомобиле вообще отпадает, поскольку система общественного транспорта там одна из самых эффективных, которые я когда-либо видел. В таких любимых мною городах, где я не только работаю, но и отдыхаю, как Кейптаун или Лос-Анджелес, всё же нужны небольшие спортивные купе, а лучше кабриолеты.
Пожалуй, единственное, чего мне не хватает в Audi R8, – то, что это не кабриолет.
Я помню, как в последний раз в Кейптауне мы брали «Кобру», у которой крыши не было изначально, и когда спросили у хозяина, что нам делать, если пойдёт дождь, он ответил: «Жмите педаль газа посильнее».

– Илья, что для вас главное в автомобиле, если забыть про погодные условия?

– Дизайн. Я не принадлежу к тому классу водителей, которые испытывают большое удовольствие от того, как машина рвёт с места. И, хотя с этим у Audi тоже всё в порядке, для меня главное – дизайн. Эта машина уже, наверное, может считаться живой классикой.
Посмотрите на неё спереди: у неё настороженный взгляд японского самурая, хотя, несомненно, в ней больше от немецких серьёзных намерений, и японское автомобилестроение тут ни при чём. И эта модель до сих пор уникальна, её ещё не многие раскусили...
По повседневным надобностям мы ездим на Тойоте Приус, однако, принадлежа к шоу-бизнесу, ты не всегда думаешь об экономии и экологии, иногда хочется какую-то часть собственного артистизма воплотить в красивом автомобиле и поездке на нём в красивую часть города.

– Расскажите, о вашей новой работе в Лос-Анджелесе. Чем вы заняты в студии, и как будет называться ваш новый альбом?

– Так получилось, что какая-то бомба вдохновения разорвалась над нами, и за последние несколько месяцев мы записали несколько десятков песен, поэтому этот альбом, который должен выйти этим летом, будет таким большим – двойным или тройным.
Как он будет называться? Это самая тяжёлая работа для меня, придумывать название. Вот машина называется R8… Может, как-то с этим связать? Например, так и назвать – R8?

Дмитрий Попов (фото автора).





© Мумий Тролль 15 июля 2013 04:16
Комментарии (1)
chipalina
Спасибо! Интересная статья, и фотки отличные.
24 июля 2013 19:02